Создание логистического бизнеса. Что выбрать: развитие таксопарка либо лизинг
В силу восстановления общей экономической ситуации, малый и средний бизнесы начинает набирать обороты. Сфера логистики является перспективной и имеет положительный рост на длительном временном интервале Рассмотрим два направления, которые не теряют актуальность среди предпринимателей: лизинг и сдача авто в такси.
Причина создания компании Uber Park
Uber всегда стремился к упрощению жизни пользователя. Характерным примером является первое в мире приложение по заказу такси — Uber. Аналогичное решение было принято командой Uber Park. Ранее на рынке логистических услуг был доступен только физический лизинг различных транспортных средств, который имел ряд некомфортных для пользователя условий аренды: процентная ставка, достаточно высокие платежи, длительный срок выкупа.
Целевой аудиторией, на которую ориентировалась компания Uber Park, являлись предприниматели малого и среднего логистического бизнеса. При наличии крупного монополиста на рынке РФ, многие локальные таксо/автопарки были поглощены.Также высокая конкуренция в данных направлениях спровоцировала повышенное предложение рыночных услуг и отсутствие нужного потребительского спроса.
Каждый потребитель имеет возможность онлайн купить, взять в лизинг автомобиль и сдавать его в таксопарк. И как следствие получать прибыль. В основе идеи заложена классическая система реализации арендных автомобилей в местных таксопарках и полное отсутствие операционной работы. Дабы запустить процесс работы не нужно заниматься поиском водителя, оформлением документации, подготовкой авто.
Бизнес на логистике: стабильность и рост в России
Логистика в России продолжает развиваться, обеспечивая стабильный спрос на транспортные услуги благодаря росту торговли и электронной коммерции. Логистические компании занимаются доставкой товаров, управлением цепочками поставок и складированием, что делает рынок логистики перспективным и адаптивным к изменениям внешней среды.
Например, после введения санкций российские компании перенаправили свои усилия на развитие новых торговых маршрутов, расширив связи с Азией и Турцией. Такая гибкость позволяет логистическим бизнесам устойчиво развиваться даже в условиях нестабильности.
Такси как часть логистического бизнеса
Такси — это важный сегмент логистики. Современные таксопарки работают по аналогичному принципу с логистическими компаниями, включая управление автопарком, диспетчеризацию и оптимизацию маршрутов. Развитие агрегаторов таких, как Яндекс Такси и Uber, предоставляет владельцам таксопарков возможности для масштабирования бизнеса.
Бизнес на онлайн-лизинге автомобилей
Лизинг автомобилей — удобный способ для предпринимателей и частных лиц получить транспортное средство без значительных первоначальных вложений. Например, лизинг через агрегатор Uber Park позволяет арендовать автомобиль с правом выкупа, при этом не требуется вносить большой аванс.
Что же выбрать в конечном итоге
Бизнес в логистике и такси в России продолжает демонстрировать рост. Обе сферы предлагают предпринимателям возможности для масштабирования, однако важными рисками остаются конкуренция и зависимость от экономической ситуации.
Развитие таксопарков и лизинг — это два пути, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Выбор зависит от целей и возможностей владельца бизнеса.
Как найти баланс между бизнесом, жизнью и заботой о себе
Имея свободный капитал, какую идею вы бы реализовали: лизинг либо развитие физического таксопарка?
Таксопарк — точно нет, большой риск быть «съеденным». Лизинг удобнее только по той причине, что идет реализация полного цикла работы.
Таксопарк это конечная часть, но нужно брать в учет первичные стадии. Развитие, получение заказов и тд. Кому что...
Во всем есть свои плюс и минусы
Если капитал значительный, то развитие физического таксопарка может быть перспективнее, особенно в регионах с высоким спросом. Да, это сложнее и требует больше времени, зато над бизнесом больше контроля.
Добрый день.
Был опыт с физическим таксопарком в Иркутске.
Проблема в том, что частные лица поглащает монополист.