Китайские бензиновые авто или электрокары в России: что выгоднее для таксопарков?

Переход на электрический транспорт в последние годы стал мировым трендом благодаря экосознательному стилю жизни, необходимости в финансовой экономии, технологическому прогрессу и поддержке правительства многих стран мира, включая Россию. Более чистая и устойчивая транспортная система будущего основывается на экологии и экономии, что также актуально для автомобилей такси.

Каким транспортом выгоднее пользоваться таксопаркам — электрокарами или авто с ДВС, — рассказал Александр Сероштанов, директор китайского дивизиона China Car Club.

В меры поддержки входят:

Инфраструктура зарядных станций. Правительство активно развивает сеть зарядных станций для электромобилей по всей стране, включая строительство быстрых зарядных пунктов на дорогах, их размещение на маршрутах общественного транспорта и рядом с другими важными объектами.

Государственные заказы. Правительственные организации и государственные компании будут чаще использовать электротранспорт при закупках новых автомобилей для своих служб и задач.

Установка субсидированных тарифов. Региональные и муниципальные власти устанавливают льготные тарифы для общественного транспорта на электрических автобусах и электрокарах-такси, чтобы сделать перевозки более доступными для пассажиров.

В целом без содействия со стороны государства переход общественного транспорта на электротягу маловероятен. И пример этому — Китай, где сосредоточен крупнейший мировой рынок электротранспорта. Правительство этой страны только в 2020 году инвестировало порядка 1,4 млрд долларов в развитие и совершенствование инфраструктуры зарядных станций, число которых выросло на 50%. И инвестиции в эту сферу не прекращаются.

Все эти меры стимулируют переход общественного транспорта и служб такси на электротранспорт, снижая загрязнение окружающей среды и способствуя развитию экологически чистого транспорта в России.

Эксперты нашей компании China Car Club просчитали все выгоды, которые получит таксопарк от перехода на китайские электрокары в России. Приведем наиболее существенные преимущества:

• Экономия в 5,4 раза на топливе. Электромобиль расходует в среднем 65 ₽ на 100 км (вместо 354 ₽ с ДВС). При регулярной эксплуатации авто экономия на топливе позволит окупить до 50% его стоимости за 3 года.
• Доступная цена на китайские модели. По техническим характеристикам, эргономике салона и дизайну экстерьера лучшие электрокары Китая не уступают японским, американским и европейским моделям. При этом «китайцы» часто выглядят интереснее и радуют пользователей множеством уникальных решений и фич (умное мультимедийное управление, оригинальная подсветка салона, зарядные устройства для гаджетов, интерактивный дисплей и др.).
• Стоимость ТО одинаковая на весь срок эксплуатации и минимум расходных материалов. Сервисное обслуживание китайского электрокара предполагает замену машинного масла в редукторе и фильтров, выявление остаточного ресурса аккумулятора и диагностику работы двигателя.
• Простота и удобство обслуживания. В электрокарах меньше сложных узлов и механизмов, что упрощает процесс сборки и разборки, диагностики и ремонта автотранспорта. При этом сегодня проблем с поставками запчастей на китайский электрокар (в отличие от европейского или американского) нет вообще.
• Лучшие показатели динамики по сравнению с автомобилями с ДВС. Максимальных показателей крутящего момента можно достичь на малых оборотах, когда электрокар только начинает движение, например после остановки на светофоре.
• Безопасность вождения. Аккумулятор размещается в днище автомобиля, благодаря чему центр тяжести находится внизу, поэтому электрокары реже переворачиваются, обладают лучшей управляемостью и большей устойчивостью при сложных маневрах.
• Минимальный уровень шума в салоне при езде. В отличие от автомобилей с ДВС, электротранспорт работает бесшумно, что уменьшает уровень шума на улице и в салоне автомобиля.

Кроме этого, рекламирование таксопарка, оснащенного электрокарами, станет отличным маркетинговым ходом. Можно привлечь больше клиентов и укрепить свою репутацию, если подчеркивать важность экологической ответственности и предлагать пользователям возможность стать частью решения проблемы загрязнения окружающей среды.

Помимо вышеназванных преимуществ, переход таксопарков на электротранспорт важен с точки зрения улучшения экологической обстановки в городах и борьбы с изменением климата. Электрификация этого сектора необходима для сокращения выброса парниковых газов, поскольку именно автомобили такси с ДВС больше всего загрязняют воздух из всех видов городского транспорта на пассажиро-километр. При этом такси входят в число транспортных средств с наибольшим пробегом за весь эксплуатационный срок. Переход на электрокары с нулевым выбросом выхлопных газов позволит добиться заметного улучшения экологической обстановки, особенно в крупных городах с огромным транспортным потоком.

Таким образом, если таксопарк поддерживает популярный сегодня экотренд, то не только вносит свой вклад в экологическую безопасность, но и рекламирует себя с этой точки зрения.

Многих владельцев таксопарков волнует вопрос простоя электрокаров во время заряда. Однако современные технологичные решения помогают избежать убытков, связанных с потерей времени на зарядку аккумулятора авто. Например, российская компания Sitronics Electro создала особый трекер для электромобилей, который позволяет водителям избежать полной разрядки аккумулятора и заранее запланировать зарядку. Трекер считывает ряд параметров (уровень заряда и геолокацию авто), передает сведения диспетчеру или посылает сообщения водителю на специальное приложение для смартфона.

Кроме этого, снизить простой электротакси помогут следующие подходы:

• Установка быстрых зарядных станций. Оптимальное решение — обеспечить таксопарк быстрыми зарядными станциями, которые позволят эффективно и быстро заряжать автомобили. Такие станции обладают высокой мощностью и способны заряжать аккумуляторы за короткое время, позволяя водителям минимизировать время простоя.
• Использование сменных аккумуляторов. Замена разряженного аккумулятора на полностью заряженный — это отличная возможность для водителей сразу продолжить работу и не тратить определенное время на подзарядку. Такая система будет особенно полезной, когда продолжительность зарядки значительно превышает время замены батареи.
• Организация рейсового расписания. Планировать рейсы и поездки можно таким образом, чтобы время зарядки приходилось на часы с минимальной загруженностью. Тогда простой будет меньше ощущаться водителями, а клиенты не будут чувствовать задержки.
• Выбор автомобилей с большим запасом хода. При выборе электрокара для такси рекомендуется учитывать максимально возможный запас хода автомобиля. С более емкой батареей таксисты смогут проехать большее расстояние перед необходимостью зарядки.

Все эти подходы при правильной организации сократят время простоя электротакси при подзарядке аккумулятора и обеспечат более эффективное использование этого вида транспорта.

Внедрение электромобилей в российские таксопарки — это актуальная тема в последние годы. Однако существует ряд сложностей, с которыми сталкиваются службы такси при переходе на электротранспорт:

• Инфраструктура зарядных станций. Одна из основных проблем — недостаток зарядной инфраструктуры. Во многих российских городах пока нет достаточного количества зарядных станций, что ограничивает возможности владельцев электротакси.
• Стоимость электромобилей. Цена на топовые электрокары Китая пока еще выше, чем на машины с двигателем внутреннего сгорания. Это вносит дополнительные трудности в финансовую сторону внедрения такси на электрической тяге.
• Ограниченная дальность хода. Несмотря на то, что с каждым годом аккумуляторные батареи становятся все лучше, многие электромобили все еще не могут похвастаться высокой дальностью хода, что ограничивает возможности использования их в такси с длительными перевозками.
• Переобучение водителей. Владельцы таксопарков должны обеспечить переквалификацию водителей для работы с электромобилями. Это может потребовать времени и дополнительных затрат.
• Отсутствие правовой базы. В некоторых регионах России отсутствуют нормативные акты, регулирующие работу такси на электромобилях. Это создает неопределенность и сложности в подключении электротакси к различным сервисам и площадкам.

Несмотря на эти моменты, развитие инфраструктуры зарядных станций, поддержка со стороны государства в виде льгот и субсидий, а также постепенное снижение стоимости электромобилей поспособствует внедрению электрокаров в таксопарки России в ближайшем будущем.

Если выгода от использования электрокаров в таксопарках, в принципе, уже очевидна, то что насчет машин с гибридными двигателями? Китайские гибриды также активно участвуют в пассажирских перевозках в ряде стран, поскольку имеют более высокую экономичность по сравнению с автомобилями с ДВС. Использование электрического двигателя в сочетании с бензиновым или дизельным мотором снижает расход жидкого топлива и, соответственно, стоимость заправки и эксплуатации.

В любом случае у каждой таксопарковой компании свои индивидуальные потребности и нюансы, влияющие на решение о покупке машин с ДВС, гибридных авто или электрокаров в собственный парк.

В этой таблице мы просчитали среднюю экономию при переходе таксопарка на электротранспорт:

Подсчитать выгоду от использования конкретного электрокара в таксопарке можно по следующей формуле:

Отметим, что в этой формуле заложено 65% запаса хода электромобиля. Сделано это из тех соображений, что заявленная дальность хода в документации завода-производителя рассчитана с учетом эксплуатации машины в условиях Китая. При этом китайские и российские условия использования электротранспорта могут сильно отличаться из-за метеообстановки, климата, качества дорог и прочих факторов.

Также обратите внимание, что стоимость кВт⋅ч может варьироваться в зависимости от региона эксплуатации электромобиля, времени суток, сезона и объема потребления. Мы взяли среднюю стоимость по России. При подсчете выгоды вы можете использовать актуальные для вас значения. Также подставляйте в формулу конкретные показатели емкости аккумулятора и запаса хода используемых электрокаров, что позволит точнее просчитать экономическую выгоду для таксопарка.

Если подытожить все вышесказанное, то использование китайских электрокаров в таксопарке сегодня — это возможность сэкономить примерно в пять раз на топливе. Именно настолько дешевле обойдется зарядка электрокара, чем заправка авто с ДВС. Кроме этого, бонусом для таксиста станет возможность управлять современным авто с множеством уникальных фишек и получать от этого удовольствие. Для городов электротранспорт — это отсутствие шума и вредных выбросов на улицах. Для пассажиров — повышенный комфорт, тишина и технологические новшества.

Таким образом, будущее действительно за электромобилями, и повсеместное их внедрение в таксопарки — это вопрос времени (причем не самого долгого). Так почему бы не следовать тренду уже сегодня и при этом экономить на топливе, используя лучшие электрокары Китая?

В рубрике «Блоги компаний» вы можете бесплатно публиковать статьи о своем бизнесе. Публикации помогут укрепить ваш личный бренд или привлечь внимание партнеров, клиентов, инвесторов.

О чем можно рассказать?

• Обо всем, с чем вы столкнулись лично, например, вышли на новый рынок, нашли неочевидный канал сбыта или придумали, как увеличить продажи в несезон.
• О работе с инструментами, сервисами или технологиями для бизнеса.

Для помощи в подготовке статьи мы сделали телеграм-бот. В нем — рекомендации по содержанию статьи и инструкции по ее оформлению. Следуйте инструкциям, пишите статьи и отправляйте готовые тексты так же в чат-бот.

После короткой проверки ваш материал выходит на сайте Бизнес-секретов, а лучшие статьи мы отправляем на главную страницу медиа.

Ждем ваших историй!